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Le moyen intelligent de se déplacer™

Année 2010

2017 : Electric Vehicle Center of Excellence

GEM déplace la production à Anaheim, en Californie

Pour profiter de la synergie avec le nouvel achat de Taylor-Dunn, l'un des principaux fournisseurs de véhicules électriques sur le marché, GEM déménage sa production de Milford, IA à Anaheim, en Californie.

Année 2015

2015 : Le tout nouveau GEM® de Polaris®

Le moyen intelligent de se déplacer®

Fidèle à l’héritage des VBV entièrement électriques de GEM, le tout nouveau véhicule GEM a été conçu par Polaris pour une conduite de première classe. Il dispose d’un intérieur plus spacieux avec la même empreinte compacte et une conception distinctive renouvelée.

Année 2011

2011 : Une nouvelle maison

Un nouveau membre de la famille Polaris

GEM a été acquis par Polaris Industries - marquant un point pivot de son histoire.

Polaris va utiliser GEM comme l'une des pièces maîtresses de sa division Travail et Transport, alliant la réussite de Polaris en matière d’innovation de produits à la marque de VBV électriques leader sur le marché. La production de GEM a été déplacée à Milford, IA.

Année 2006

2000 à 2006 : Un moment de croissance

GEM développe sa gamme de modèles

GEM a atteint ses étapes marquantes entre 2000 et 2006. Au cours de cette période, les nouveaux modèles étaient à un rythme rapide. Certains de ces modèles comprennent l’e4, l’eL XD et l’e6 - qui sont toujours en vente aujourd'hui. Une refonte en 2005 a compris des freins à disque avant et un affichage numérique des informations.

En 2006, les véhicules GEM ont été utilisés pour le transport au sommet du G8 à St-Petersburg, en Russie.

Année 2000

2000 : GEM attire les grands

Daimler Chrysler montre son intérêt envers GEM

Après seulement deux ans sur le marché, GEM est acquis par Daimler Chrysler. Avec son vaste réseau de concessionnaires et son échelle de production, GEM est devenu le chef de file du marché des VBV en produisant plus de 45 000 véhicules.
Année 1990

1998 : Le début de GEM

La naissance du véhicule à basse vitesse (VBV)

Engineered for both street and turf use, the original GEM vision was to fill a space in the market between a golf cart and a full-size automobile. GEM would benefit from the new NHTSA motor vehicle class designation of low-speed vehicles (LSV) which allowed GEMs to be driven on roads with up to 35 mph (50 km/h) posted speed limits. Produced in Fargo, ND, C11GEM was the first US-manufactured NEV (Neighborhood Electric Vehicle).