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États-Unis
2017 : Electric Vehicle Center of Excellence
GEM déplace la production à Anaheim, en Californie
Pour profiter de la synergie avec le nouvel achat de Taylor-Dunn, l'un des principaux fournisseurs de véhicules électriques sur le marché, GEM déménage sa production de Milford, IA à Anaheim, en Californie.
2015 : Le tout nouveau GEM® de Polaris®
Le moyen intelligent de se déplacer®
Fidèle à l’héritage des VBV entièrement électriques de GEM, le tout nouveau véhicule GEM a été conçu par Polaris pour une conduite de première classe. Il dispose d’un intérieur plus spacieux avec la même empreinte compacte et une conception distinctive renouvelée.
2011 : Une nouvelle maison
Un nouveau membre de la famille Polaris
GEM a été acquis par Polaris Industries - marquant un point pivot de son histoire.
Polaris va utiliser GEM comme l'une des pièces maîtresses de sa division Travail et Transport, alliant la réussite de Polaris en matière d’innovation de produits à la marque de VBV électriques leader sur le marché. La production de GEM a été déplacée à Milford, IA.
2000 à 2006 : Un moment de croissance
GEM développe sa gamme de modèles
GEM a atteint ses étapes marquantes entre 2000 et 2006. Au cours de cette période, les nouveaux modèles étaient à un rythme rapide. Certains de ces modèles comprennent l’e4, l’eL XD et l’e6 - qui sont toujours en vente aujourd'hui. Une refonte en 2005 a compris des freins à disque avant et un affichage numérique des informations.
En 2006, les véhicules GEM ont été utilisés pour le transport au sommet du G8 à St-Petersburg, en Russie.
2000 : GEM attire les grands
Daimler Chrysler montre son intérêt envers GEM
Après seulement deux ans sur le marché, GEM est acquis par Daimler Chrysler. Avec son vaste réseau de concessionnaires et son échelle de production, GEM est devenu le chef de file du marché des VBV en produisant plus de 45 000 véhicules.
Après seulement deux ans sur le marché, GEM est acquis par Daimler Chrysler. Avec son vaste réseau de concessionnaires et son échelle de production, GEM est devenu le chef de file du marché des VBV en produisant plus de 45 000 véhicules.
1998 : Le début de GEM
La naissance du véhicule à basse vitesse (VBV)
Conçu pour une utilisation dans la rue et sur le gazon, la vision originale de GEM a été de combler un espace sur le marché entre la voiturette de golf et l’automobile de taille normale. GEM devait bénéficier de la nouvelle désignation de classe automobile NHTSA en matière de véhicules à basse vitesse (VBV), ce qui permettait aux GEM d'être conduits sur des routes ayant des limites de vitesse affichées allant jusqu'à 35 mph. Produit à Fargo, ND, le C11GEM a été le premier VEP (véhicule électrique de proximité) fabriqué aux États-Unis.
Conçu pour une utilisation dans la rue et sur le gazon, la vision originale de GEM a été de combler un espace sur le marché entre la voiturette de golf et l’automobile de taille normale. GEM devait bénéficier de la nouvelle désignation de classe automobile NHTSA en matière de véhicules à basse vitesse (VBV), ce qui permettait aux GEM d'être conduits sur des routes ayant des limites de vitesse affichées allant jusqu'à 35 mph. Produit à Fargo, ND, le C11GEM a été le premier VEP (véhicule électrique de proximité) fabriqué aux États-Unis.